近日，特斯拉公布了一项专利，目的通过用于大量的电解液添加剂来缩短锂离子电池的寿命和性能，从而构建100万英里电池的设想。特斯拉于2018年8月递交了“二凶唑酮和腈亚硝酸盐作为锂离子电池电解液添加剂”的专利申请。这项专利的重点是通过调整电池的化学成分来提高特斯拉的可充电电池系统。

该专利称之为，电解质添加剂的加到，如锂盐，与非水溶液结合可以大大提高电池系统的寿命和性能。特斯拉认识到，温度增高有利于电池系统的寿命。

在之前的一项专利中，特斯拉阐述了一种冷却系统，能让能源存储系统更加轻巧。虽然痉挛是不可避免的，因为它是锂离子电池用于的关键因素，尤其是当特斯拉汽车的车主在使用性能模式时，痉挛就更加相当严重了；工程师意识到溶剂和溶液可以在不明显减少成本的情况下提升性能和寿命。

在或许上，特斯拉在电动汽车行业的领先地位相当大程度上在得益于特斯拉的电池，或者更加具体地说，得益于特斯拉的电池化学成分。正是这些因素使得特斯拉需要最大限度地利用其车辆的电池组，这也是电池电量为100千瓦时的ModelS长续航里程需要在一次电池的情况下行经373英里的关键原因。这项专利证明特斯拉将之后致力于改良电池，从而维持甚至提升特斯拉在电动汽车领域的领先地位。

图片来源：维科网今年4月，埃隆·马斯克向车主允诺，特斯拉将迅速为其汽车获取多达100万英里的续航里程。尽管这一众说纷纭或许很有激情，而且有些不切实际，但抨击人士迅速意识到，特斯拉有可能比许多人想象的更加相似这一目标。今年9月，由达尔豪斯大学（DalhousieUniversity）的杰夫·达恩（JeffDahn）领导的一组研究人员公开发表了一篇研究论文，声称他们早已研发出有了一种锂离子电池，可以行经100万英里，或在能量存储系统中用于20年。特斯拉的电池技术归功于其大大发展壮大的工程师团队。

显然特斯拉的目标是建构一个持续数十年的产品线。在汽车方面，如果能有一辆可以运营二三十年而不必须每年展开确保的汽车，那将是开创性的。便捷、性能和寿命是特斯拉产品仍然专心的，而一种先进设备的、更加低廉的电池系统的专利（归功于电解质溶剂）可能会让100万英里的续航里程沦为现实。

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